兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版的造型依然保留了这些元素同时作为一台“回归后驱”的超级跑后驱敞篷版载经过特别调校的P-TCS牵引力控制系统，提升操控性的同时，增加车辆的稳定性，让驾更易上手动力方面继续沿用5.2升V10自然吸气发动机，兰博基尼EVO5.2低矮锋利的造型一直是兰博基尼为得意设计手法。
车身尺寸长宽高分别为4520/1933/1165mm，轴距为2620mm，广州兰博基尼Evo，相比上代小牛Gallardo，长大的迹象很明显。不过与同级对手相比，尺寸却是依然是紧凑的，保留佳操控的底子。可弹出的隐藏式门把手是当下超跑普遍使用的，在行驶中能够降低风阻和风噪，在上车的时候也更有仪式感，当然，兰博基尼Evo经销商，这台车还配备了无钥匙进入，轻触前方的凹点即可。
内饰方面，8.4英寸的中控触摸显示屏操控便利，兰博基尼Evo总经销，配备的LDVI管理系统科技感十足，极强的控制性可以为驾驶人员提供更好的辅助作用。增强型的动态转向系统在转弯时可以提供更强的响应性，且这一设计可令新车获得更强的灵活性与稳定性，进而令它的安全性也得到了一定程度的提升。
兰博基尼Huracán EVO Spyder采用了与硬顶版车型相似的内饰设计。从此次发布的官图来看，硬顶版车型上的锻造碳纤维饰板并没有出现在兰博基尼Huracán Evo Spyder上，不知道这是否将会是选配。而与此同时，新车内饰显眼的便是一块8.4英寸中控屏幕，该屏幕集成了大多数多媒体和车辆控制功能，其中包括座椅调节、空调温度控制设置以及Apple CarPlay等。同时，该系统还支持手势控制，驾驶者可以通过手势来控制包括驾驶模式在内的几乎所有功能。此外，新车的座椅同样采用了新的造型，Alcantara材质的座椅搭配可选颜色的缝线，同样增强了新车的运动感。
中控造型很有个性，使用了更为轻便的碳纤维以及Alcantara才是，搭配了黄色风险设计，配备了黄色面板修饰，兰博基尼Evo报价，能激发人的驾驶欲望，8.4英寸中控屏也融入了不少功能，方向盘采用了平底三辐式设计，手感不错，上面还集成了不少功能按键，操作简单，下面还有换挡拨杆，很大程度上提升了驾驶乐趣，新车还采用了一体式桶形座椅，这也是跑车必备的配置，而且是黄色设计，支持电动调节，极大程度保障了驾驶员的舒适度。
兰博基尼Huracán Evo Spyder采用了两种不同款式的轮圈，同时与硬顶版车型相同的新侧裙以及下方侧进气口的扰流板等配备，也为新车带来了更好地空气动力学性能。车尾部分，兰博基尼Huracán Evo Spyder的尾部造型与硬顶版车型相同，新车的车尾设计风格夸张，大量空气动力学套件的加入使得Huracán Evo Spyder显得“战斗范儿”十足。同时，兰博基尼还为Huracán Evo Spyder配备了一个小尺寸的尾部扰流板。
内饰配置方面，新车提供了多种配饰风格，还配备了8.4英寸触摸显示屏、手势及语音控制系统、Lamborghini多摄像头遥测系统、座椅升降系统，并兼容苹果CarPlay以及Android的汽车智能系统。
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